北京︰老舍筆下“最美大街”十月將恢復
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北京︰老舍筆下“最美大街”十月將恢復來源︰新京報作中國信託信貸照會者︰戴軒責任編輯︰劉秋麗2017-08-09 09:500
昨日，阜內大街上路人正在騎行。近日，阜內大街啟動改造，非機動車道和機動車道中間新裝瞭護欄。新京報記者 王嘉寧 攝
“市政休閑帶”示意圖。
作為北京最古老的大街之一，阜成門內大街距今已逾七百年歷史，是北京舊城“一軸一線”中朝阜大街“一線”的西起點，也是老舍筆下北京最美的大街。昨日，記者從西城區瞭解到，阜內大街目前正在改造提升中，一期工程將於10月竣工。
形成於元代的阜成門內大街，是北京最古老的大街之一，一直是北京舊城西部進出城門的重要交通道路。
1990年，阜成門內街區被確定為歷史文化保護街區。阜成門內大街全長1.4公裡，沿線文物古跡眾多，分佈著妙應寺白塔、歷代帝中國信託信用貸款流程王廟、廣濟寺、魯迅故居等多處國傢級、市級文物保護單位。
目前，阜內大街已啟動綜合整治提升項目一期工程，為阜內大街西二環阜成門橋至趙登禹路段，全長約680米，旨在重塑一條充滿人文氣息的生活老街。
項目將重點在建築立面、公共裝置、配套設施等方面進行創新設計和全面優化提升。整治提升後的阜內大街將重點從“四優”（安全順暢的動線優化、鱗次櫛比的建築天際線優化、便捷清新的設施優化、完善的配套功能優化）和“四美”（移步成景的視野、沉穩大氣的鋪裝、精雕細琢的細節、簡約獨特的照明）八個方面映證老舍先生“最美大街”的贊譽。
據悉，阜內大街改造提升一期工程將於10月竣工，二期工程（趙登禹路至西四大街段）將於2018年實施。目前，位於阜內大街161號的阜內大街整治復興計劃展示中心已正式對外開放，並面向社會各界人士和本地居民收集意見建議。中國信託信貸過件率
“這兒什麼都有，有禦河、有故宮的角樓、有景山、有北海、有白塔、有金鰲玉橋、有團城、有紅牆、有圖書館、有大號的石獅子，多美，多漂亮。” ——老舍先生曾在《駱駝祥子》中這樣中國信託信貸條件描寫朝阜大街,阜內大街是朝阜大街的西起點。
亮點1
非機動車道“長高” 人車各行其道
為瞭保證自行車在道路上暢通行駛，在大街的整治提升過程中，西城區在市級層面率先提出“市政休閑帶”的概念，將步行、騎行、市政設施、非機動車停車空間、城市傢具、景觀綠植等內容全部整合集約到非機動車及人行步道之間約6.8米的帶狀空間內。
原本和機動車道處於同一水平面、僅用地面平面標識劃分的非機動車道，將被整體抬升150毫米，與人行便道平齊，高出機動車道，並將以欄桿隔開。這種設計，保證瞭機動車不能進入非機動車道。而人行便道與非機動車道之間，由市政道隔開，市政道上種植樹木，安置電箱、長椅、共享單車停車位等，兼具綠化、隔斷和實用功能。
此外，為瞭暢通機動車通行，阜內大街上的兩個相隔僅百米的阜成門內公交站（同名），也將整合為一個。在道路西側靠近阜成門地鐵站的公交站，將並入民康胡同北口附近的公交站。
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“市政休閑帶”示意圖。
作為北京最古老的大街之一，阜成門內大街距今已逾七百年歷史，是北京舊城“一軸一線”中朝阜大街“一線”的西起點，也是老舍筆下北京最美的大街。昨日，記者從西城區瞭解到，阜內大街目前正在改造提升中，一期工程將於10月竣工。
形成於元代的阜成門內大街，是北京最古老的大街之一，一直是北京舊城西部進出城門的重要交通道路。
1990年，阜成門內街區被確定為歷史文化保護街區。阜成門內大街全長1.4公裡，沿線文物古跡眾多，分佈著妙應寺白塔、歷代帝中國信託信用貸款流程王廟、廣濟寺、魯迅故居等多處國傢級、市級文物保護單位。
目前，阜內大街已啟動綜合整治提升項目一期工程，為阜內大街西二環阜成門橋至趙登禹路段，全長約680米，旨在重塑一條充滿人文氣息的生活老街。
項目將重點在建築立面、公共裝置、配套設施等方面進行創新設計和全面優化提升。整治提升後的阜內大街將重點從“四優”（安全順暢的動線優化、鱗次櫛比的建築天際線優化、便捷清新的設施優化、完善的配套功能優化）和“四美”（移步成景的視野、沉穩大氣的鋪裝、精雕細琢的細節、簡約獨特的照明）八個方面映證老舍先生“最美大街”的贊譽。
據悉，阜內大街改造提升一期工程將於10月竣工，二期工程（趙登禹路至西四大街段）將於2018年實施。目前，位於阜內大街161號的阜內大街整治復興計劃展示中心已正式對外開放，並面向社會各界人士和本地居民收集意見建議。中國信託信貸過件率
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亮點1
非機動車道“長高” 人車各行其道
為瞭保證自行車在道路上暢通行駛，在大街的整治提升過程中，西城區在市級層面率先提出“市政休閑帶”的概念，將步行、騎行、市政設施、非機動車停車空間、城市傢具、景觀綠植等內容全部整合集約到非機動車及人行步道之間約6.8米的帶狀空間內。
原本和機動車道處於同一水平面、僅用地面平面標識劃分的非機動車道，將被整體抬升150毫米，與人行便道平齊，高出機動車道，並將以欄桿隔開。這種設計，保證瞭機動車不能進入非機動車道。而人行便道與非機動車道之間，由市政道隔開，市政道上種植樹木，安置電箱、長椅、共享單車停車位等，兼具綠化、隔斷和實用功能。
此外，為瞭暢通機動車通行，阜內大街上的兩個相隔僅百米的阜成門內公交站（同名），也將整合為一個。在道路西側靠近阜成門地鐵站的公交站，將並入民康胡同北口附近的公交站。
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